¿Porque mi bomba con motor de gasolina no es Confiable?
Hace ya muchos años que la NFPA recomendo no usar bombas impulsadas con motor de gasolina y se recomiendan principalmente las maquinas diesel, pues estas han llegado a un punto de confiabilidad muy aceptable.
Hoy en dia algunas compañias aseguradoras recomiendan para plantas de alto riesgo que la bomba principal sea la de combustion interna, entiendase una maquina diesel listada y aprobada por UL para servicio contra incendio. Y si por la magnitud del riesgo se requiere una segunda bomba se pide que esta tambien sea impulsada por maquina diesel
Bien, pues resulta en general que muchos edificios de negocios y comerciales creen estar protegidos y en realidad cuentan con bombas impulsadas por motor de gasolina. Es cierto que en algunas situaciones pueden funcionar, pero existe un alto numero de posibilidades de que falle y describiremos algunos de estos casos.
Primeramente nos damos cuenta de que estamos hablando de motores cuya ignicion es mediante bujias y estan dentro de un cuarto de bombas donde muy frecuentemente existen fugas y salpicaduras de agua.
Ustedes ya han experimentado lo que es que un motor se moje al circular con nuestros automoviles por calles semi-inundadas. Se paran y no se pueden volver a arrancar a menos que sequemos los cables o la bobina.
¿Se imagina esta situacion durante un incendio tratando de arrancar un motor mojado?.
En cambio una maquina diesel estas salpicaduras no lo afectan, una vez arrancado el motor este no para a menos que cierre el combustible.
En segundo lugar, la mayoria de estos motores, por ejemplo uno de los mas utilizados como el VW, no tienen Gobernador de revoluciones y lo que es peor ni siquiera un Tacometro donde visualizarlas, esto hace que su técnico fije las RPM con un instrumento externo o a oido para la condicion de NO FLUJO, pero cuando usted abre la primer manguera, la bomba recibe carga y necesita mas potencia, esto es necesita acelerarse. Sin un gobernador de RPM no se puede alimentar mas combustible y por lo tanto la bomba no dara el flujo ni la presion esperada.
Se imagina durante un incendio obligar a una persona a que este junto al motor acelerandole manualmente cada vez que se requiera mas agua o desacelerandole cada vez que cierre algun chiflon, bueno pues a eso agreguele que estas bombas en edificios normalmente las ubican en el sotano. A nadie le gustaria estar en el sotano de un edificio en llamas llenandose de humos y gases toxicos.
En tercer lugar, la gasolina es un liquido muy inflamable y por lo tanto estamos agregando un riesgo muy alto al contar con depositos de gasolina y estar acarreando gasolina para recargar el combustible consumido durante las pruebas. En cambio el diesel no es tan inflamable.
Hay muchos edificios en estas condiciones y sus administradores no se han dado cuenta, o sera que no les interesa, seguramente sus ocupantes no saben el riesgo que corren sus propiedades, sera que piensan que para su seguridad son suficientes los extintores?. Si la autoridad no conoce de equipos de bombeo quien lo convencera de corregir esta anomalía?
Si usted se encuentra en este caso, no dude en consultarnos.
